После того, как 5 мая 1785-го года правительственным указом Екатерины 2 было создано Кавказское наместничество, которое находилось во главе Астраханской и Кавказской областями, Ставрополь получил право быть одним из шести уездных центров Кавказской области. Началась история проспекта с 15-го февраля следующего года, когда в Ставрополе была учреждена гражданская власть, которую составляли Присутственные места и городской магистрат. Первым бургомистром уездного города стал купец 1-й гильдии Козьма Яковлев, а помощником (ратманом) бургомистра стал купец 1-й гильдии Карп Колесников. Первым распоряжением новой власти стало официальное наименование трёх первых улиц. Тянулись они с запада на восток. Названия этих улиц были таковыми: Первая, Вторая и Третья Мещанские ( сегодня это соответственно это проспект Карла Маркса, улица Орджоникидзе и улица Дзержинского). Неофициально Первая Мещанская стала именоваться Большой, а потом и Большой Тифлисской, так как с восточной оконечной стороны этой улицы, где находилась кордегардия (или другое её название - укреплённый пост), начинался известный в то время Тифлисский тракт. В 1841-м году на месте, где начинался тракт была возведена "Триумфальная арка" или как её ещё называют "Тифлисские ворота" символизирующие собой победу над Наполеоном в войне с Францией 1812-го года. Но в архивных документах чаще эту улицу именуют Большой Черкасской, так как название это было связано с другим трактом, идущим к Ставрополю от города Черкасска, столицы Донского казачьего войска. Проходил тракт мимо стен самой ставропольской крепости и дальше по улице Советской.Как писали современники в 1799-м году, " Большая Черкасская улица представляла из себя изрытую ямами для приготовление самана балку с протекающим по ней ручьём, заросшим камышом, и немногочисленными строениями, где выделялся большой каменный дом городского головы, купца Волкова".В своей книге о Ставрополе врач К.Бахутов смог дополнить нелестный отзыв о главной городской улице начала 19-го века: " Жалкий и дикий вид имел Ставрополь в то время (1802-й год). Лучшая теперь улица - Николаевский проспект- представлял пустырь, покрытый водой и камышом, окаймлённый кругом дремучим строевым лесом; среди этого-то почти первобытного мира виднелось несколько убогих деревянных хат храбрых казаков и предприимчивых выходцев из Кавказа". После того, как в 1837-м году Ставрополь решил посетить император Николай 1, "было решено всю Большую улицу, от Тифлисских ворот до дома Командующего войсками Кавказской линии и Черномории, в ширину двух экипажей, вымостить вымостить деревянными плахами и толстыми досками. Сотни топоров в месяц выполнили эту задачу." - как писала газета " Ставропольские губернские ведомости" в № 42 за 1887-й год.В это же время забивается сотнями возов хмыза огромная трясина в районе сегодняшнего Нижнего рынка; она же была завалена камнями и также была покрыта досками. Ямы, которые находились на Большой улицы и откуда же брали глину были засыпаны, а на пустырях устроили заборы - ограждения, фасыды домов были подновлены и приведены были в порядок тротуары всей улицы. Кроме этого на Большой Черкасской улице к приеду императора были построены престижные и богатые дома и строения, такие, как дом интендантского чиновника Серова, в котором при присутствии Николая 1 была открыта первая на Кавказе мужская классическая гимназия. Не менее известна и гостиница Найтаки, где останавливались и стали свидетелями въезда в город самого императора Николая известный русский поэт Михаил Лермонтов и его друзья декабристы. Большая Черкасская уже в конце 40-х годов начала моститься плитами из каменистого камня ракушечника, а в центре улица начала забиваться бутовым камнем. В то время были устроены первые городские ливневые канавы, были приведены в полный порядок тротуары. На улице начал устраиваться городской бульвар, на котором были высажены новые деревья. В то время бульвар доходил до Крепостной горы, у подножия которой располагался в то время первый городской базар, и на вершину которой вела сегодняшняя каменная Каскадная лестница. В 1851-м году желая увековечить память о пребывании в городев 1837-м году императора Николая 1 и побывавшем здесь в 1850-м году цесаревича, будующего императора Александра11, ставропольский генерал-губернатор Н.С.Завадовский обратился с рапортом к наместнику Кавказа Михаилу Семёновичу Воронцову,: " Дабы сохранить на вечное время в сердцах жителей гор. Ставрополя память о двух счастливейших для города событиях: пребывании в оном Государя Императора в 1837-м году и посещении Ставрополя в прошлом году Цесаревичем, почтительнейше имею честь испрашивать представления Вашего Превосходительства о разрешении: главную улицу города, ныне почти совершенно вымощенную и украшенную на протяжении более одной версты новым бульваром с решёткою наименовать Николаевскою. Третью улицу, где находится занимаемый мною дом ( Дом Командующего войсками), в котором изволил остановится Государь наследник. именовать Александровскою (сегодня улица Дзержинского)." С того времени площадь, до того времени именовавшаяся Воробьёвской, была переименована в Александровскую ( ныне эта площадь именуется именем вождя народов В.И.Ленина). С тех пор начала постоянно благоустраиваться главная улица. Расположенный на этой главной улице города бульвар стал украшением губернского города. Когда наступило лето 1856-го года 16 чугунных катков, клеватки, казгири, кувады, бурова и другой строительный инструмент были доставлены в Ставрополь с Урала. Начали доставлять из каменоломен каменные кремнистые плиты бутовый камень, песок и щебень на Николаевский проспект ломовые извозчики. После этого началась большая работа по устройству Северного и Южного шоссе проспекта, которые были разделены продолжением до Ярморочной площади городским бульваром на главной улице. В тоже время , протекающий по проспекту Желобовский ручей был каптирован при помощи вновь устроенной каменной сточной канаве, которая местами была перекрыта плитами для безопасного проезда транспорта через ручей. Тогда же на проспекте устроили ливневую канаву перекрытою местами многочисленными стоками. Наступил 1900 год. С этого года Николаевский проспект мостился кубанским галечником, доставляемым гужевым транспортом из города Невинномысска и по железной дороге со станции Кавказской. Получивший "монопольное" право на все работы строительный подрядчик Фёдор Кандидатов, как сообщают нам архивные документы тех лет. мостил улицу совершенно без полного соблюдения рядов, с подсыпкою песка и обсыпкою швов гравием и трамбовкой в два пуда. А также конным катком в 125 пудов". К концу 19 - началу 20-го века на проспекте были построены здания красивой архитектуры торгового и зрелищного назначения, (кроме этого на проспекте преобладали и первые сохранившиеся до того времени постройки, такие, как Старый кафедральный собор св. Троицы или Троицкий а также церковь Спаса Нерукотворного). На главной улице располагались здания самого разного административного назначения как от Дома губернатора до Ставропольской Контрольной палаты. Все эти архитектурные здания различного назначения сформировали окончательный вид современного для того времени проспекта. Но в город пришла революция, сформировавшая новую советскую власть взамен старой власти, и в 1920-м году Николаевский проспект большевики срочно переименовали в улицу Красную. А после того, как было принято постановление СНК СССР о переводе из Пятигорска в Ставрополь центра Орджоникидзевского района, улица была переименована в проспект имени И.В.Сталина, "второго" вождя народа. С конца 60-х годов проспект носит имя советского философа и автора книги "Капитал" Карла Маркса. Но, я думаю, что настало вернуть одной из самых старинных и главных магистралей современного города её историческое название- Николаевский проспект! Александр Жердев по Герману Беликову. пятница, 24 августа 2012 г.
Николаевский проспект - старая и главная магистраль старого города.
После того, как 5 мая 1785-го года правительственным указом Екатерины 2 было создано Кавказское наместничество, которое находилось во главе Астраханской и Кавказской областями, Ставрополь получил право быть одним из шести уездных центров Кавказской области. Началась история проспекта с 15-го февраля следующего года, когда в Ставрополе была учреждена гражданская власть, которую составляли Присутственные места и городской магистрат. Первым бургомистром уездного города стал купец 1-й гильдии Козьма Яковлев, а помощником (ратманом) бургомистра стал купец 1-й гильдии Карп Колесников. Первым распоряжением новой власти стало официальное наименование трёх первых улиц. Тянулись они с запада на восток. Названия этих улиц были таковыми: Первая, Вторая и Третья Мещанские ( сегодня это соответственно это проспект Карла Маркса, улица Орджоникидзе и улица Дзержинского). Неофициально Первая Мещанская стала именоваться Большой, а потом и Большой Тифлисской, так как с восточной оконечной стороны этой улицы, где находилась кордегардия (или другое её название - укреплённый пост), начинался известный в то время Тифлисский тракт. В 1841-м году на месте, где начинался тракт была возведена "Триумфальная арка" или как её ещё называют "Тифлисские ворота" символизирующие собой победу над Наполеоном в войне с Францией 1812-го года. Но в архивных документах чаще эту улицу именуют Большой Черкасской, так как название это было связано с другим трактом, идущим к Ставрополю от города Черкасска, столицы Донского казачьего войска. Проходил тракт мимо стен самой ставропольской крепости и дальше по улице Советской.Как писали современники в 1799-м году, " Большая Черкасская улица представляла из себя изрытую ямами для приготовление самана балку с протекающим по ней ручьём, заросшим камышом, и немногочисленными строениями, где выделялся большой каменный дом городского головы, купца Волкова".В своей книге о Ставрополе врач К.Бахутов смог дополнить нелестный отзыв о главной городской улице начала 19-го века: " Жалкий и дикий вид имел Ставрополь в то время (1802-й год). Лучшая теперь улица - Николаевский проспект- представлял пустырь, покрытый водой и камышом, окаймлённый кругом дремучим строевым лесом; среди этого-то почти первобытного мира виднелось несколько убогих деревянных хат храбрых казаков и предприимчивых выходцев из Кавказа". После того, как в 1837-м году Ставрополь решил посетить император Николай 1, "было решено всю Большую улицу, от Тифлисских ворот до дома Командующего войсками Кавказской линии и Черномории, в ширину двух экипажей, вымостить вымостить деревянными плахами и толстыми досками. Сотни топоров в месяц выполнили эту задачу." - как писала газета " Ставропольские губернские ведомости" в № 42 за 1887-й год.В это же время забивается сотнями возов хмыза огромная трясина в районе сегодняшнего Нижнего рынка; она же была завалена камнями и также была покрыта досками. Ямы, которые находились на Большой улицы и откуда же брали глину были засыпаны, а на пустырях устроили заборы - ограждения, фасыды домов были подновлены и приведены были в порядок тротуары всей улицы. Кроме этого на Большой Черкасской улице к приеду императора были построены престижные и богатые дома и строения, такие, как дом интендантского чиновника Серова, в котором при присутствии Николая 1 была открыта первая на Кавказе мужская классическая гимназия. Не менее известна и гостиница Найтаки, где останавливались и стали свидетелями въезда в город самого императора Николая известный русский поэт Михаил Лермонтов и его друзья декабристы. Большая Черкасская уже в конце 40-х годов начала моститься плитами из каменистого камня ракушечника, а в центре улица начала забиваться бутовым камнем. В то время были устроены первые городские ливневые канавы, были приведены в полный порядок тротуары. На улице начал устраиваться городской бульвар, на котором были высажены новые деревья. В то время бульвар доходил до Крепостной горы, у подножия которой располагался в то время первый городской базар, и на вершину которой вела сегодняшняя каменная Каскадная лестница. В 1851-м году желая увековечить память о пребывании в городев 1837-м году императора Николая 1 и побывавшем здесь в 1850-м году цесаревича, будующего императора Александра11, ставропольский генерал-губернатор Н.С.Завадовский обратился с рапортом к наместнику Кавказа Михаилу Семёновичу Воронцову,: " Дабы сохранить на вечное время в сердцах жителей гор. Ставрополя память о двух счастливейших для города событиях: пребывании в оном Государя Императора в 1837-м году и посещении Ставрополя в прошлом году Цесаревичем, почтительнейше имею честь испрашивать представления Вашего Превосходительства о разрешении: главную улицу города, ныне почти совершенно вымощенную и украшенную на протяжении более одной версты новым бульваром с решёткою наименовать Николаевскою. Третью улицу, где находится занимаемый мною дом ( Дом Командующего войсками), в котором изволил остановится Государь наследник. именовать Александровскою (сегодня улица Дзержинского)." С того времени площадь, до того времени именовавшаяся Воробьёвской, была переименована в Александровскую ( ныне эта площадь именуется именем вождя народов В.И.Ленина). С тех пор начала постоянно благоустраиваться главная улица. Расположенный на этой главной улице города бульвар стал украшением губернского города. Когда наступило лето 1856-го года 16 чугунных катков, клеватки, казгири, кувады, бурова и другой строительный инструмент были доставлены в Ставрополь с Урала. Начали доставлять из каменоломен каменные кремнистые плиты бутовый камень, песок и щебень на Николаевский проспект ломовые извозчики. После этого началась большая работа по устройству Северного и Южного шоссе проспекта, которые были разделены продолжением до Ярморочной площади городским бульваром на главной улице. В тоже время , протекающий по проспекту Желобовский ручей был каптирован при помощи вновь устроенной каменной сточной канаве, которая местами была перекрыта плитами для безопасного проезда транспорта через ручей. Тогда же на проспекте устроили ливневую канаву перекрытою местами многочисленными стоками. Наступил 1900 год. С этого года Николаевский проспект мостился кубанским галечником, доставляемым гужевым транспортом из города Невинномысска и по железной дороге со станции Кавказской. Получивший "монопольное" право на все работы строительный подрядчик Фёдор Кандидатов, как сообщают нам архивные документы тех лет. мостил улицу совершенно без полного соблюдения рядов, с подсыпкою песка и обсыпкою швов гравием и трамбовкой в два пуда. А также конным катком в 125 пудов". К концу 19 - началу 20-го века на проспекте были построены здания красивой архитектуры торгового и зрелищного назначения, (кроме этого на проспекте преобладали и первые сохранившиеся до того времени постройки, такие, как Старый кафедральный собор св. Троицы или Троицкий а также церковь Спаса Нерукотворного). На главной улице располагались здания самого разного административного назначения как от Дома губернатора до Ставропольской Контрольной палаты. Все эти архитектурные здания различного назначения сформировали окончательный вид современного для того времени проспекта. Но в город пришла революция, сформировавшая новую советскую власть взамен старой власти, и в 1920-м году Николаевский проспект большевики срочно переименовали в улицу Красную. А после того, как было принято постановление СНК СССР о переводе из Пятигорска в Ставрополь центра Орджоникидзевского района, улица была переименована в проспект имени И.В.Сталина, "второго" вождя народа. С конца 60-х годов проспект носит имя советского философа и автора книги "Капитал" Карла Маркса. Но, я думаю, что настало вернуть одной из самых старинных и главных магистралей современного города её историческое название- Николаевский проспект! Александр Жердев по Герману Беликову. 
четверг, 23 августа 2012 г.
Основание города - Ставропольская крепость
Город основан в 1777-м году как одно из оборонительных крепостных сооружений Азово-Моздокской оборонительной линии на Северном Кавказе. История города как крепости началась в мае 1837-го, когда Астраханский генерал-губернатор и командующий конным корпусом Иван Варфоломеевич Якоби принял этот оборонительный пост от генерала Медема и назначил строителем этой крепости, (которую предназначено было строить у Чёрного леса) командира Владимирского драгунского полка - барона В.Шульца. Когда Шульц оказался под началом Якоби и получил приказ строить крепость № 8 (тогда она была наименована Московской). Шульц прибыл с десятью своими экадронами Владимирских драгун на исток реки Члы. Современный город Ставрополь мог-бы называться Москвою, если бы Якоби не приказал В ордере от 22-го ноября 1777-го года: " От сего времени Московскую крепость именовать Ставропольской", в переводе с греческого это означало "ставрос"- крест, а "полис"- город, то есть " Город Креста". По преданию, при закладке крепости был обнаружен каменный крест. Как свидетельство пребывания крестьян на Северном Кавказе на Крепостной горе нашли каменный крест как доказательство жизни здесь первых христиан. Так утверждал краевед Г.Н. Прозрителев. Благодаря находке этого каменного креста крепость стала Именоваться "Ставропольской". Но вернёмся к строительству крепости. К 22-му октября 1777-го года драгунами Владимирского полка были закончены земельные работы по устройству крепости. Внутри крепости были поставлены пехотные палатки, были выкопаны землянки, была возведена полковая церковь. Позже сюда прибыли обосновавшиеся к востоку хопёрские казаки, основавшие здесь свою станицу. Конфигурация крепости, которая была отстроена в 1778-м году отличалась от остальных: она в точности соответствовала рельефу местности, хотя многие исследователи и учёные считают,что автором её проекта считается полковник Ладыженский. Крепость была окружена с одной строны - земляным валом, с другой стороны - весьма крутою глубокою рытвиною, внизу рытвины протекала река Ташла. Вал имел каменный или деревянный буревестр с юго-заппадной стороны, незащищённой рельефом. Была устроена каменная крепостная стена с бойницами, которая достигала толщины до одного метра и имевшая высоту до двух метров. План крепости представлял вытянутый из себя с юго-запада на северо-восток неправильный многоугольник. Длина стен крепости составляла 1630 метров; по оси крепость превышала 700 метров; в поперечнике-300, а в целом она занимала площадь 10 гектаров. С южной стороны крепости был устроен глубокий и широкий ров, который был заполнен водой пруда, который был образован путём перекрытия плотиной верховьев ниже Желобовского ручья. Но кроме крепости из камня начали возводиться и её внутренние строения такие, как два штаб-офицерских и одиннадцать обер офицерских домов, казачьи казармы, шефский дом со службами; артиллерийский и соляной склады и гауптвахта. В самой крепости были построены первые каменные здания гражданских учреждений, такие, как к примеру уездное казначейство с рентерией. За стенами крепостного сооружения первые жители стали возводить разные по внешнему и внутреннему виду и архитектуре строения. На западной стороне, где начинался знаменитый тогда Черкасский тракт, располагались конюшни для подменных лошадей и охранный пост- кордегардия как называли его тогда. К югу от крепостных бастионов была построена аванкрепость, которая находилась под защитой медных и чугунных пушек. Аванкрепость была обнесена палисадом. Конфигурация аванкрепости соответствовала направлению сегодняшних центральных магистралей: проспекта Октябрьской революции; улиц Коста Хетагурова и улицы Дзержинского. В аванкрепости располагались пять строений. Возможно в этих строениях хранились фураж и инструменты для земляных каменных работ. К востоку от крепости находилась, как сообщают старые планы, казачья станица, станица имела пять продольных улиц в дальнейшем наименованных: Станичными, и две поперечные. Первая из них называлась Хопёрской, вторая-Казачья. " Из хопёрских станиц , - сообщалось в киге" История Хопёрского войска" В. Толстого, есаула 1-го Кубанского полка; ставропольская была усилена в нескольких местах даже каменной стеной с бойницами". В легенде к одному из первых планов города сообщалось: " Город Ставрополь, начатый укреплением, когда линия Кавказская заводилась при генерале Якоби, камнем одет с прибавлением некоторых временных укреплений по природному положению сего места, кое на каменной горе лежит, приобретенных станицей и частью обнесённых палисадом , когда в оном командовал бригадир, что ныне генерал Апраксин, в 1782-м году. Найдено несколько планов крепости, на которых с трёх сторон были отмечены крепостные ворота. Главные ворота находились в районе сегодня сохранившейся крепостной стены отсюда и начинались дороги на Черкасск и Георгиевск; другие воторота находились у восточной стены- вели в Казачью станицу. " После упразднения крепости здесь ещё долго стояли два каменных столба, из тёсаных камней на цементе, с железными крюками для ворот, которые отворялись наружу".- Так утверждал ставропольский краевед Г.Н.Прозрителев.Сегодня память о тех далёких временах, когда ещё город был крепостью, напоминает лишь мемориальная доска, венчающая часть сохранившейся Крепостной стены. Мемориальная доска гласит, что строителями крепости были драгуны Владимирского полка и казаки Хопёрского полка. Также она сообщает, что крепость была основана 22-го октября 1777-го года в день закладки её первого камня. Рядом с остатком крепостной стены стоит символический памятник времён Кавказской войны 1812-го года. Памятник изображает из себя палатку тех лет с символическим барабаном внутри, на котором лежит "ключ" от города. Когда городу исполнилось 200 лет напротив палатки был воздвигнут скульптурный портрет генералиссимуса А.В. Суворова. Скульптурный портрет был выполнен ставропольским скульптором В. Верховским - как память о человеке, который был одним из первых основателей крепости находившейся рядом с Чёрным лесом, (позднее ставшей городом). И в заключение истории скажу, что был поставлен ещё один не менее величественный памятник истории и культуры города- памятник на месте первой крепостной церкви - каменный крест - именной символ города Ставрополя! Александр Жердев по Герману Беликову.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)